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5月19日,“加油·彩雲南”電子加油券發放活動啓動儀式在昆明舉行。啓動儀式由雲南省商務廳和中石油雲南石化有限公司主辦,中石油雲南銷售公司、雲品荟電子商務股份有限公司承辦。據悉,5月19日至9月1日,雲南省将聯合中石油雲南石化有限公司面向消費者分3輪發放總額爲1億元的“加油·彩雲南”電子加油券,鼓勵“本地遊”“自駕遊”“包車遊”,帶動出行消費、繁榮旅遊市場,加快住宿、餐飲等行業回暖,促進全省消費增長。第一期活動發放時間爲5月19日—23日,發放數量150萬張、面值20元的電子加油券,總額3000萬元,每人可領取3張;第二期活動于7月1日開啓,将發放200萬張、面值20元的電子加油券,總額4000萬元;第三期活動計劃于9月1日開啓發放,150萬張、面值20元的電子加油券,總額3000萬元。消費者可通過實名注冊登錄中國石油“中油好客e站”App和“一部手機雲品荟”App平台申領。進入平台後,在首頁點擊“加油·彩雲南”活動圖片,進入電子加油券領取界面,填寫手機号後點擊“提交”按鈕後,按提示完成操作即可完成電子加油券領取。據介紹,消費者每輪可領取3張面值20元,共計60元的加油券,三輪結束後可領券180元。消費者成功領取電子加油券後,可在中石油雲南地區的任一加油站使用。付款時,登錄“中油好客e站”App出示電子券二維碼即可核銷,也可開通“中油好客e站”App移動支付功能自主核銷。電子加油券有效期60天,不設找補、不退款、不兌現,每人每天限核銷在南京生活压力大吗張券,每單滿100元可核銷一張。消費者在使用和申領過程中,有疑問可撥打中石油客服熱線95504,或現場到中石油雲南銷售公司加油站咨詢。



“所以你的話沒有任何可信度。來,貝尼托,坐下來。”希特勒抓住了巴多格利奧的椅背。巴多格利奧見狀趕緊坐了下來。誰知希特勒把椅子一拖,然後把墨索裏尼往下按。墨索裏尼一屁股就把巴多格利奧擠到了地上。巴多格利奧異常憤怒地爬了起來,然後抓住意大利會議桌後的另一把椅子,死死地坐了上去。他的雙手抓住了桌子前面的邊緣,拒絕再站起來。雙方進入了一場僵局。“先生們!”羅斯福深沉的聲音響了起來,“我們都不再是西區故事中的十幾歲男孩了。我們能不能把這些沒意義的争吵放到在一邊,着手解決我們到這裏來想要解決的問題?”“我的元首,讓他倆一人坐一半桌子怎麽樣?反正他倆每人都控制着一半意大利。”那穿白色制服的德國将軍向希特勒低聲說道。“那現在就這樣,”希特勒勉強走開,在德國會議桌後坐了下來。他嘴裏還哼了一聲,“這事不會這樣就算了。”“總理先生!”羅斯福再次提醒希特勒會議的主題是什麽,“既然各方代表都到齊了。我想也沒什麽相互介紹的必要。如果沒人反對的話,我們開始讨論正題吧。”羅斯福對會議大廳的各方代表環顧了一周。沒人有任何意見。于是,他繼續說道:“衆所周知,幾乎在座的每個國家都受到了來自一個前所未有的敵人的攻擊。城市在一瞬間被抹去,數以百萬計的人失去了生命。現在,各國的最高代表聚到這裏來一起讨論我們人類作爲一個整體應該怎麽辦。不過,在我們進一步讨論之前,有人有新的消息要通報嗎?”“我有。”東條站起來說:“在下關和南京被抹去三個禮拜之後,我們在整個中國範圍内受到了這敵人的進攻。盡管帝國陸軍英勇抵抗,但我們還是失去了兩個大城市,北平和上海。我們是…”“我抗議!”魏大使站起來,打斷了東條的話,“北京和上海是中我妻由乃壁纸手机的城市。”“先生們!”羅斯福再次提高聲音,要求大家言歸正傳。蔣介石連忙指示魏大使趕緊平靜下來,接着說道:“首相先生,我們在河南龍山的基地也遭受到了重大的損失。”“龍山?”東條突然覺得這個名字不知何故有點熟悉。他想了一小會兒, 說道,“我記起來了。兩年前,我的一名将領聲稱我們的一個甲等師團在龍山遭受到了神鬼武士的襲擊,全軍覆沒。當時我們認爲那說法是天方夜譚。”“其實你的這個将軍是對的。他們當時确實是在和神鬼武士作戰。”傳傑站起來說道,“這些神鬼武士在四千年前從一個名叫西阿的星球來到地球。他們建立了中國第一個王朝,并用他們母星的名字給這個王朝命了名。”“是他們毀滅掉了我們的城市嗎?”那位身穿海軍制服的日本人情不自禁地問道。然而,他馬上意識到自己打斷了傳傑的話,立馬道歉,“對不起,我是海軍中将宇垣纏,帝國海軍。”“不,他們不是。那些攻擊我們的入侵者也來自西阿星,但不是同一支軍隊。其中的環節非常複雜,稍後我會解釋。”傳傑努力解釋這個錯綜複雜的背景,“當年和日本軍隊作戰的神鬼武士是我們的盟友。他們稱自己爲龍甲。我在夏王陵親手将他們從休眠中喚醒,然後與他們達成了一個協議。”



比如,先看曆史原因。最早引入國内的瓦罐車型很少,更多都是三箱車型。比如奧迪100、虎頭奔這類的。能看到的隻有标志505SW、桑塔納旅行的不多車型。所以國内消費者在最早的認知上形成了旅行車沒有三廂車高檔的先入爲主的看法。其次,同樣一款車型,旅行款的售價要比三廂款貴出20%左右,性價比方面不高。回想邁騰B7旅行版,全鹵素燈組的低配agoda booking airbab都要30多萬,比同期的邁騰中高配還要貴近10萬塊錢。貴不說,選擇還少。除了進口品牌的數得上名字的一票知名旅行車,比如A6 avant /allroad 奔馳E系旅行 寶馬5系旅行。剩下一票的合資品牌基本都忌憚于銷量問題,不敢引入旅行車。更不用提脆弱的自主品牌了。同樣是一款旅行車,放在歐洲靜谧的小鎮道路,或者風景绮麗的歐洲山道上,給人整體的感覺和諧舒适、有調性,仿佛旅行車就應該放在那個地方。你同樣把一大堆SUV放在那裏,可能看起來就有些怪了。曾經有人問我,作爲汽車編輯,出差那麽多,最喜歡國内哪個城市。一時間我答不出來。就我個人感受,除了各地機場有點特色,剩下90%的城市長得都一樣,沒什麽特色可言。仿佛每個城市的建築設計師都是一個人。生、冷、硬,一切都爲了高速的商業服務,比如每個城市的萬達廣場,和soho你能找出什麽太大分别麽?缺少生活氣息和藝術質感,中國就是一個大工廠,一切都标準化。而旅行車不同,它一定是承載了歐洲那種浪漫主義,和豐富多彩的生活格調。沒有生活,要什麽wagon,談什麽旅行。這也正好解釋了爲什麽旅行車在國内如此小衆,因爲真的就是這麽一小撮人,最起碼他們心中還有對生活格調的向往。


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